兵庫県篠山市の中古車 買取 販売 オークション仕入代行 「オートオークションポラリス」

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クラウンロイヤル ハイブリッド

  クラウンロイヤル ハイブリッド2.5L

◆年式 H25
◆走行 8万
◆装備 本革、マルチビューモニター
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コスト回収出来ないプリウスPHV!

        プリウスPHV

 充電機能を備えたプリウスだが、現行型はボディの前側や後部、カーナビなどがベース車のプリウスとは異なる。

 2017年2月の発売時点で、プリウスPHVの販売目標は1カ月に2500台だった。この時点でプリウスは1か月の平均販売台数が1万6000台くらいだから、2500台は控え目な数字だった。それでも2017年のプリウスPHVの登録台数は2万6700台だから、おおむね目標通りだ。プリウス全体に占めるPHVの販売比率は約17%にとどまる。

 このようにプリウスPHVの売れ行きが伸び悩むのは、価格が高く、なおかつベース車のプリウスも燃費が優れているためだ。走行コストによって、価格差を取り戻せない。

 具体的にいえば、Aグレード同士で比べると、プリウスPHVの価格はプリウスに比べて約103万円高い。ただしPHVにはカーナビが標準装着され、LEDヘッドライトなども上級化する。これらの装備差を補正すると価格差は72万円に縮まる。さらにPHVに交付される20万円の補助金も受け取ったとすれば、最終的な実質差額は52万円だ。

 この金額を走行コストの差額で取り戻すには、プリウスPHVがエンジンを一切作動させず充電された電気だけで走っても(電気料金は東京電力の従量電灯Bで計算)、約27万kmを走行せねばならない。

つまり「モトを取れるか否か」という判断では、プリウスPHVはプリウスに比べて明らかに割高だ。充電する行為に価値を見い出せないとメリットが乏しい。

 プリウスPHVにオプション設定されたソーラー充電システムも同様だ。充電された電気で1日平均2.9kmを走れるが、28万800円のオプション価格を取り戻すには70年以上を要する。それでも「クルマが自分で充電して走る」ことに価値を見い出すわけだ。

スバルフォレスター引き渡し完了

スバルのご用命をいただき、やっと巡り会えたこの一台!
H17 2.0XT 4WDターボ 稀少なミッション車

走行6万キロと奇跡的に少ない距離、そして外装小傷あるものの、内装の程度は年式を感じさせない綺麗な状態です。
車検も1年以上残っていて、このまま乗り出せるGoodコンディションで、ナビ、バックモニター、ETC付き。

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電気自動車(EV)のスポーツカー「トミーカイラZZ」

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GLM(京都府京都市)は3月21日、京都府舞鶴市の赤レンガパーク5号棟において同社が開発・販売を手がける電気自動車(EV)のスポーツカー「トミーカイラZZ」の量産開始を記念し、報道陣向けの発表会を開催した。生産は京都府舞鶴市の小阪金属工業が担当し、2015年12月からすでに開始している。

 発表会の冒頭、GLM 代表取締役社長の小間裕康氏は「我々の目指すEVは環境や経済的メリットはもちろんだが、何より乗っていて楽しい、ワクワクするような自動車を目指している」と語り、0-100km/h3.9秒の加速力、850kgの軽量な車体というスポーツカーとしての資質をアピールした。image:98484

スズキアルトバン 納車完了!

  ご依頼のアルトバンを納車しました

レアなバンの5速のご注文でしたが、業者オークションの全国在庫数千台の中からニーズにピッタリの車両を見つける事が出来、大変喜んでいただけました。

◆年式 平成 22年
◆走行 22000キロ
◆車検 平成30.1

内外装とも非常に綺麗でディーラーにて毎年点検済みの車両でしたので、そのまま引き渡しさせていただきました。
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カスタムパーツ
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